汽车行业从早期开始，就已经分为“便宜”和“昂贵”2个部分，随着福特开始简化ModelT的生产，使它真正成为了大部分人负担得起的汽车，而劳斯莱斯等汽车制造商则始终生产豪华且昂贵的汽车。随着时间的流逝，有很多汽车成为破铜烂铁，然而也有很多汽车变得更有价

汽车行业从早期开始，就已经分为“便宜”和“昂贵”2个部分，随着福特开始简化ModelT的生产，使它真正成为了大部分人负担得起的汽车，而劳斯莱斯等汽车制造商则始终生产豪华且昂贵的汽车。随着时间的流逝，有很多汽车成为破铜烂铁，然而也有很多汽车变得更有价值。下面5辆车，就是目前已知的世界上价值最高的汽车。

法拉利275GTB/4NARTSpider

年份：1967年价值：2750万美元（约合人民币1.95亿）作为法拉利250的替代品，275的某些版本也变得极具标志性且异常昂贵，其中一个就是GTB/4NARTSpider，这是限量版系列，全球只有10辆，每一辆都带有特殊的徽章，搭载了一台300马力的3.3升V12发动机，带有四个顶置凸轮轴，0-100km/h加速5.5秒，最高时速250km/h。一辆维护良好的车型曾经在拍卖会上以2750万美元的价格被买走。

法拉利290MM

年份：1956年价值：2800万美元（约合人民币1.98亿）法拉利290MM是为世界跑车锦标赛设计的，全球只有4辆，分别在1956年的意大利开放公路耐力赛、瑞典大奖赛、世界跑车锦标赛上取得了胜利，在1957年还赢得了布宜诺斯艾利斯1000英里耐力赛冠军，它的引擎盖下是一台315马力的3.5升V12发动机，0-100km/h加速6秒，最高时速280km/h。在拍卖会上创造了2800万美元的惊人价格。

奔驰W196

年份：1954年价值：2960万美元（约合人民币2.09亿）榜单里唯一的奔驰，也是世界上最昂贵的汽车中唯一的F1单人座车型。奔驰W196用于1954和1955年的比赛，在当时属于革命性车辆，赢得了它所参加的大多数比赛。在与玛莎拉蒂、法拉利和蓝旗亚的竞争中，它连续赢得了一级方程式锦标赛2个赛季的胜利。引擎盖下是一台257马力的2.5升L8发动机，0-100km/h加速5秒，最高时速300km/h。这辆在拍卖会上以2960万美元价格卖出的汽车，是唯一在私人手中幸存下来W196，也是这款车最成功的版本。

法拉利335SportScaglietti

年份：1957年价值：3570万美元（约合人民币2.53亿）法拉利335SportScaglietti的诞生，是法拉利向竞争对手玛莎拉蒂450S的有力回应，它相当于290MM和315S的继任者，赢得了1957年意大利开放公路耐力赛和1958年古巴大奖赛的冠军。引擎盖下是一台390马力的4.0升V12发动机，0-100km/h加速5秒，最高时速300km/h。在拍卖会上以3750万美元的惊人价格被售出。

法拉利250GTO

年份：1962年价值：7000万美元（约合人民币4.96亿）法拉利250GTO是专为60年代初的赛车而设计，也是出于公路法规考虑而制造的，全球只有33辆，最初的价格为1.85万美元（约合人民币13.1万），每个买家都必须由恩佐·法拉利亲自批准，它的引擎盖下是一台296马力的3.0升V12发动机，0-100km/h加速5.4秒，最高时速280km/h。最贵的一个案例，是卫士泰克创始人大卫·麦克尼尔以7000万美元买下的，底盘编号为4153GT，将近5个亿价格，真下得了手啊！

在世界上价值最高的5辆车中，奔驰只占了1席，其余全是法拉利，而在所有法拉利中，250GTO不是最稀有的汽车，但绝对是最昂贵的汽车。近些年来，每一辆250GTO的价格都超过了4000万美元（约合人民币2.83亿），还有哪辆车能达到这种高度？