2月8日，定位豪华中大型SUV的理想L7正式上市，新车共推出Air、Pro、Max三款，售价区间为31.98-37.98万元。动力依旧搭载增程式混动系统，CLTC工况综合续航里程1315km，纯电续航里程210km。作为理想汽车推出的首款5座产品，理想L7比当年的理想ONE更具杀伤力。

首先造型方面，理想L7采用了家族化设计风格，可以说现在理想的L7、L8、L9除了尺寸大小，站在一起就是个傻傻分不清的状态。毕竟前脸造型与理想L8、L9基本保持一致，包括采用的分体式大灯（上方为家族代表性的星环LED日行灯），下方是远近光一体式大灯）。不过尾部与理想L8相比，理想L7观感更运动。此外，后保险杠区域造型相比理想L8也有所调整。

L7车型本身根据辅助驾驶、智能座舱软硬件配置的不同，官方推出了Air、Pro与Max三款车型，这三款车型在造型方面也有所区分，理想L7Max车顶突起位置为前向车规级激光雷达，激光雷达可以确保系统对环境感知的准确性，并帮助车辆提升对静止及异形障碍物的识别。

其次内饰方面，理想L7延续了家族化设计语言，没有配备仪表盘，而是采用多屏交互模式，其中Air与Pro配备了HUD、位于方向盘上方的安全驾驶交互屏、中控屏与副驾娱乐屏。Max则在Air与Pro基础上增加了后舱娱乐屏，实现了与理想L8相同的5屏交互模式。

包括中控屏、副驾娱乐屏及后舱娱乐屏均为15.7英寸LCD屏。Air与Pro配备了高通骁龙8155芯片，Max配备2颗高通骁龙8155芯片，只能感叹真是钱到位了，什么都到位了。

因为是5座车，所以第二排成为了大家关注的重中之重。车身尺寸方面，理想L7长宽高分别为505019951750mm，轴距与6座的理想L8保持一致同为3005mm，第二排最大腿部空间达1160毫米。

此外，目前市面上售价60万以内的五座车中，绝大部分车型的二排也只有两个吹面出风口，并且不能独立调节风量和吹风模式。理想L7在两侧增加了B柱出风口，唯有一句大气可言。

最后动力部分，采用前双叉臂/后五连杆独立悬架的理想L7与理想L8相同，全新四驱增程电动系统，由1.5T四缸增程器+前后双电机智能四驱系统所组成，最大功率330千瓦，峰值扭矩620牛·米。同时配备42.8kWh电池组。

官方公布的CLTC工况综合续航里程为1315km，纯电续航里程210km，电量最多可以使用到3%，百公里加速时间5.3s，具备3.5kW对外放电功能，Pro与Max车型还配备有配魔毯空气悬架。

看到现在是不是在纳闷，小编是不是被理想“收买”了，怎么处处都是在说它的好？不是小编被理想“收买”，而是理想成功收买了中国家庭。作为理想推出的第4款车型，尽管是首款5座，但有了前三款的经验，大5座反而成了它不可多得的魅力所在。除了动力、乘坐空间、科技只能，理想好像真的很懂家庭出行需要什么，全车27处储物空间、全车座椅可自动折叠的露营模式、4\2\4放倒设计和全车电动调节的方式等等，都让家庭出行变得美好、令人向往。当然，最重要的便是它低至31.98万的起售价了。